Aerodynaaminen tehokkuus

Alumiininen ulkokuori halkoo ilmaa aerodynaamisella tehokkuudella. Monimutkainen mesh-pinta etumaskissa, horisontaaliset sivutuuletusaukot, elegantisti profiloidut ajovalot täydennettynä Led-päiväajovaloilla luovat uuden ja visuaalisesti erottuvan Jaguar-ilmeen.

Älykkäät ajovalot

Uudet ohuen muotoilun tuplatoimintoiset HID Xenon –ajovalot ja integroidut Led-päiväajovalot antavat XK:lle upean erottuvan Jaguar-ilmeen. Ajovaloissa on automaattinen tasonsäädin ja automaattiset pesijät. Pesijät toimivat ’screen wash-wipe’ –periaatteella. Ajovalojen kulmakääntyvyystoiminto valaisee auton sivuilla olevat alueet matalissa nopeuksissa kun vilkku on päällä, tai kun kääntymiskulma on suuri, kuten parkkeerauksessa.

Etu- ja takapysäköintiavustimet

Etu- ja takapysäköintiavustimet ilmoittavat äänisignaalilla jos kuljettaja lähestyy ympäröiviä objekteja liian lähelle. Keskikonsolin kosketusnäytön nuolet ilmoittavat tarkemmin objektien sijainnin suhteessa autoon.

Tekniikkaa turvallisempaan autoiluun

XK:sta löytyy joukko vakautta ja tielläpysymistä helpottavia järjestelmiä:
- EBA – hätäjarrutehostin
- EBD – sähköinen jarruvoiman jakaja
- ABS – lukkiutumattomat jarrut
- ajonvakausjärjestelmä
- DSC – dynaaminen vakaudensäätöjärjestelmä

Adaptive Restraint Technology System (ARTS™)

Jaguarin edistyksellinen ja ainutlaatuinen Adaptive Restraint Technology System (ARTS™) suojelee etumatkustajia mahdollisen törmäyksen hetkellä. ARTS pystyy sekunnin murto-osassa arvioimaan törmäyksen vakavuuden. ARTS käyttää painotunnistimia etupenkeillä ja tunnistussensoreita istuimen asennon ja turvavyön tilanteen selvittämiseksi. Tämän tiedon avulla se pystyy käyttämään kaksitoimintoista turvatyynyä optimaalisella tavalla.

Pedestrian Contact Sensing System™

XK:ssä on alan johtava jalankulkijoiden tunnistusjärjestelmä ja automaattisesti nouseva konepelti tuo lisäturvaa auton ulkopuolisille. Järjestelmä on ohjelmoitu nostamaan konepeltiä hiukan jos se tunnistaa kontaktin jalankulkijan kanssa. Nostettu asento estää jalankulkijan pään osumisen koviin kohtiin konepellin pinnan alla.